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4.7 秒破百,舒适又豪华的纯电动 SUV

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

老司机

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试车

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老司机试车——小娴首次动态试驾蔚来 ES6。这次小娴来到了苏州,参加蔚来 ES6 的首次动态试驾会。所以这次小娴主要来和大家聊聊蔚来 ES6 的动态表现和驾驶感受。准备好了吗?跟着小娴继续往下看吧。

综述

韩老师在之前已经对 ES6 的外观、内饰和宏观信息做了一个 14 分钟的详细讲解视频,大家可以在老司机 App 搜索 " 韩路 ES6" 观看该视频。所以对于 ES6 的静态部分,今天小娴不再赘述,主要聊聊它的动态感受。

聊动态之前先做个复盘:ES6 和 ES8 都定位于中型 SUV,ES8 提供 6 座和 7 座版本,而 ES6 只有 5 座版;另外,这辆车在上市的时候公布的补贴前售价是 35.8 万 -54.8 万,如果您选择租电池的话,车价可以直接砍掉 10 万。电池的月租金是 1660 元,一年下来不到 2 万块钱,车价省下的 10 万元相当于 5 年免息分期。

动态

复盘结束,开始聊重点。ES6 有 70kW · h 和 84kW · h 两种容量的电池可供选择,70kW · h 版本的 NEDC 工况续航里程为 420-430 公里,84kW · h 版本 NEDC 工况续航里程可达 500 公里左右。

动力方面,ES6 三款车型均搭载了双电机:基准版车型采用了前后永磁同步电机,性能版和首发限量版则采用了前永磁同步,后感应异步电机。今天小娴试驾的这辆性能版车型,前电机最大功率 160 千瓦,峰值扭矩 305N · m,后电机最大功率 240 千瓦,峰值扭矩 420N · m,总功率为 400 千瓦,扭矩为 725N · m;ES6 采用宁德时代 811 电池,至于什么是 811,视频里全都有哦 ~

ES6 车重 2.3 吨,0-100km/h 加速时间为 4.7 秒。小娴奉劝在座的想买 ES6 的男同学:千万不要带着妹子随便加速。具体原因 ... 去视频里找吧 ~

电动车永远绕不开的话题就是特斯拉,而小娴又是特斯拉 Model 3 车主,所以在车型对比上她还是很有发言权的。在小娴看来,ES6 在豪华感的营造上比 Model 3 要好得多;而且这辆车的隔音也非常好,功能方面,有多种驾驶模式可供选择。

ES6 配备了空气悬架,在不同的模式有不同的高度,在舒适和节能模式下底盘离地高度为 17cm,在运动模式下高度降低为 15cm。此外,这套空气悬架还可以进行智能调节,达到方便乘客上下车或者提升高速行驶稳定性的目的。

电动车还有一点不得不说的就是动能回收,ES6 在标准动能回收模式下的感受还是比较强的,初换电动车的燃油车车主可能需要时间适应,然而别担心,ES6 同时提供弱动能回收挡位,这个挡位下 ES6 的刹车感受就和普通车没什么区别了。

优缺点

优点:不论是从底盘、转向、座椅还是整体驾驶感受方面来说,ES6 的豪华感和舒适性都是非常不错的,车开起来非常顺畅。

不足:试驾过程中感觉电流声音偏大,然而鉴于这辆车是工程样车,并不是最终的量产版本。所以如果在量产时能够抑制一些电流声音的话,豪华感会更强一些。

其次,尽管 ES6 在续航方面做了很多增强措施,但是面对不断出现的长续航电动车,相信 ES6 还是有一些压力的。

总结

ES6 的整体表现还是不错的,希望最终的量产版本可以带给我们更好的体验。另外如果你想买 ES6 的话,还是需要家里有比较好的充电条件。

今年老司机团队的主持人们陆陆续续买了电动车,各有各的不同。等他们的车都到齐了,再来做一些有趣的测试带给大家,期待我们更多的视频吧 ~

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