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一口气开了 3 台大众新车,德系品质依然很“香”!【试驾】_1

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

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2019 年 2 月,北京全年的 5.4 万个新能源指标在第一期全部发放完毕,而在这 5.4 万人的背后则有累计超过 40 万申请者的等待,如果按照现行分配规则推算,新申请新能源车指标的朋友,将排队至 2027 年才能获得购车指标。

其实不光是北京,全国多个城市实施燃油车限牌政策后,新能源市场的竞争就越来越激烈。而就在昨天,大众品牌便一口气推出了三款纯电动车型,分别是朗逸、宝来以及高尔夫的纯电动版车型。在电气化之后,这些新车会带来怎样的感受,我们对着三款车型进行了简单的体验。

既然都是基于我们最熟悉的车型打造而来的电动车,那咱们就把三款车放在一起来简单介绍一下。首先是前脸,三款车型都在燃油版基础上进行了升级,宝来 · 纯电和朗逸电动版两款车型将前进气格栅更换为了白色中网设计,看起来更具未来感,而高尔夫 · 纯电车型则是将大灯内部饰条调整成为了蓝色,颇有新意。

朗逸电动版

高尔夫 · 纯电

宝来 · 纯电

侧面部分,三款车型的长度和轴距与燃油版基本保持一致,只不过由于电池设计在底部的原因,三款车型的高度都有所增加。

朗逸电动版

高尔夫 · 纯电

轮圈部分,新车全部采用了半封闭式轮圈设计,造型颇具科技感。除了美观之外,半封闭式的轮圈还能够降低风阻,减少能耗的流失。

朗逸电动版

高尔夫 · 纯电

最后来看尾部,三款车型尾部与燃油版车型保持了高度的一致,除了右下方的新能源车名之外,相信大家很难从后面来区分它们到底是新能源还是燃油版车型。

本次体验的三款电动车型的燃油版都是大众品牌旗下的常青树,有着非常好的用户口碑和稳定的销量,在电动化之后也保持了出色的驾驶感受,因此将这三款车型打造成纯电动车本应有着不小的优势,但受限于 121wh/kg 的电池组和 270 公里的综合续航,让这三款车型一下就淹没在了动辄 400 公里续航的车海中。当然对于消费者来说,续航里程不是唯一的标准,未来上市时如果能够制定一个合理的售价,相信依旧能够获得消费者的认可。

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